关于退出下属公司股权的议案：公司全资子公司唐山荣盛房地产开发有限公司和唐山荣润房地产开发有限公司拟将唐山泓洲房地产开发有限公司51%的股权转让给唐山正耀房地产开发有限公司，交易对价为1,000万元。交易完成后，公司将不再持有唐山泓洲的股权。
上海浦东发展银行股份有限公司第七届董事会第七十二次会议于2024年7月17日在上海召开。会议审议通过了以下议案：
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来源：金融投资报
哪吒汽车决意“出海”，寻求广阔的资本天地。
6月26日，合众新能源汽车股份有限公司向港交所提交上市申请书，拟在港交所主板挂牌上市，联席保荐人为中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际和招银国际。
值得一提的是，哪吒汽车正是合众新能源汽车旗下的汽车品牌，若能成功上市，将成为继蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车之后，第五家登陆港交所的“造车新势力”。
哪吒汽车销售门店摆放着主流车型。
亏损加剧
哪吒汽车寻求上市，市场方面早有耳闻。早在2020年7月，哪吒汽车曾高调宣布启动科创板上市申报工作，并计划于2021年上市，但最终不了了之。此后的2022年及2023年，哪吒汽车多次被曝出拟转战港股，但均被其否认。
随着合众新能源汽车向港交所提交上市申请书，哪吒汽车在万众瞩目中开启上市之旅。
招股书显示，哪吒汽车2021年至2023年营收分别为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元。其中，汽车销售及零部件业务为主要收入，近三年来该板块业务收入分别为47.5亿元、127.78亿元、132.53亿元，分别占总收入的93.4%、97.9%和97.8%。
金融投资报记者注意到，尽管营收在不断攀升，但亏损加剧却成了压在哪吒汽车头上的乌云。
招股书显示，哪吒汽车2021年至2023年分别亏损48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损高达183.73亿元。
据招股说明书
对于如何摆脱亏损实现盈利，哪吒汽车在招股书中表示，计划采取以下措施：持续推出新车型并实行快速产品迭代，专注于售价较高的产品；进一步拓展海外市场，根据每个市场的特点及客户需求定制产品，以提升盈利能力；提供更多增值服务，例如租赁服务、电池梯次利用服务及软件订阅服务以增加收入来源；持续实施汽车核心零部件的自主开发，非核心零部件向供应商采购的策略，提高整体成本效益等等。
对哪吒汽车而言，赴港IPO或许仅是第一步，能否以更理想的估值上市募集资金，并获得良好的二级市场流动性，这才是摆在公司面前的一道难题。香颂资本执行董事沈萌在接受金融投资报记者采访时表示，当前新能源汽车市场竞争加剧，哪吒汽车即便成功上市，也不排除短期存在破发的可能。
海外建厂
在竞争加剧的背景下，哪吒汽车如何破局？其将目光瞄准了前景更为广阔的海外市场。招股书披露，哪吒汽车2023年出口1.7万辆，占2023年总销量的13.7%，占销售收入的12.0%，汽车主要出口东南亚市场。
据灼识咨询报告数据显示，以海外市场零售销量计算，2023年，中国新能源车企海外销量达到60万辆，占海外市场新能源乘用车总销量的11.9%。预计到2028年，中国新能源车企海外销量有望快速增长至450万辆，占海外市场新能源乘用车总销量的33.0%。
“我们将继续深耕东南亚市场，持续大力发展拉美、中东和非洲市场，并适时向欧洲市场拓展。我们相信，在海外市场的布局将有助于我们进一步多元化收益来源，强化规模效应并提升盈利能力。”哪吒汽车在招股书中如此表示。
今年以来，哪吒汽车海外布局势头强劲。据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前5个月，新能源汽车实现出口51.9万辆，同比增长13.7%。其中，哪吒汽车出口16458辆，位列新能源车企出口量第五，“造车新势力”出口量第一。
与此同时，哪吒汽车在泰国、印尼、马来西亚建立了三大海外工厂。公开数据显示，截至今年5月底，其在全球拥有超42万用户，覆盖30个国家及地区。
销量不佳
从价格区间看，哪吒汽车的产品定位在1.5万美元至4.5万美元之间。在其深耕的中低端新能源汽车市场中，渴望“以价换量”寻求销量增长极的车企不在少数。随着比亚迪、长安、吉利等车企相继入场，该细分市场或成为下一步的兵家必争之地。
拉长时间线来看，2020年至2022年，哪吒汽车全年销量分别为1.51万辆、6.97万辆、15.21万辆。时间来到2023年，其全年销量同比下滑16.16%至12.75万辆。
今年以来，哪吒汽车销量下滑的趋势更为明显。公开数据显示，哪吒汽车今年前五个月累计销量约4.36万辆，未及全年目标的20%。早在今年年初，哪吒汽车CEO张勇曾透露，2024年销量目标为30万辆。
销量作为车企的“生命线”，是衡量车企是否良性发展的关键因素，对保证赖以生存的现金流，其重要性不言而喻。对此，有业内人士分析称，随着新能源汽车市场的竞争日趋激烈，“月销万辆”是头部车企必须达标的及格线。
金融投资报记者注意到，若以今年五月的月销量为例，刚好踏上及格线的哪吒汽车绝不算“优等生”，仍落后于其他“造车新势力”。
公开数据显示，今年五月，理想汽车交付超3.5万辆汽车，同比增长23.8%；蔚来汽车交付约2.05万辆，同比增长233.8%；小鹏汽车交付10146辆，同比增长35.2%。相比之下，哪吒汽车当月交付了10113辆，略低于小鹏汽车。
有业内人士指出，当前造车新势力淘汰赛加速，加之受价格战影响，车企所面临的生存状况愈发严峻。哪吒汽车亟需提升销量规模，形成“造血”能力，才能在市场上拥有一定的话语权。
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责任编辑：杨红卜 线上炒股配资平台