截止本公告日，股东张家界市经济发展投资集团有限公司已累计质押股份5632.0万股，占其持股总数的49.99%，股东张家界市武陵源旅游产业发展有限公司已累计质押股份3023.72万股，占其持股总数的99.99%。本次质押后张家界十大股东的累计质押股份占持股比例(占持股比例的计算以公司最新一期财务报表公布的十大股东的持股总数为基准)见下图：
11月26日，在将近三个小时的华为Mate品牌盛典上，尊界S800压轴亮相，燃爆全场，不少见惯大场面的媒体资深人士都急切想一睹真容。在此前的2024广州车展上，尊界S800仅定向邀请了部分媒体与客户保密参观，而此次终于揭开了“神秘面纱”：不仅华丽大气且科技感十足的外观让人眼前一亮，预计100万至150万元的售价更是令人咋舌。
事实上，尊界S800并非第一款冲击百万元级别的国产豪车。随着中国新能源汽车的崛起，自主品牌强势闯入高端阵营已是不争的事实。犹记得去年上海车展，比亚迪仰望U8展台前被围得水泄不通，点燃观众热情的同时也震撼了一众跨国车企高管，而刚落幕的今年广州车展上，比亚迪仰望又带来了U7和U9，红旗推出的全新超豪华行政轿车红旗国雅起售价140万元，广汽埃安的高端品牌昊铂有售价128.6万元起的超跑昊铂SSR，东风猛士也有百万元级的高定豪华越野车。此外，预售价81.49万元的小米SUltra、预售价80万元的蔚来旗舰级行政轿车ET9也在冲击高端阵营之列。
毫不讳言对标迈巴赫、劳斯莱斯，集体登场的国产新能源百万豪车底气何在？底气就是我国在新能源汽车领域的引领地位。众所周知，中国新能源汽车近年来实现跨越式发展，产销量连续9年居全球首位，在电池、电机、电控等关键技术领域不断突破，逐步成长为世界新能源汽车领域创新高地。不仅如此，面向即将到来的汽车智能化时代，依托新能源汽车在智能化方面的“先天优势”，中国新能源汽车再次走在了前列。以尊界S800为例，据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，尊界S800率先按照L3智能驾驶架构设计，并具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。即便是在燃油车百年积淀的汽车底盘技术方面，尊界S800首发的第二代途灵平台——途灵龙行平台，也以智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合开创了底盘架构先河，带来划时代的驾乘体验。
更为重要的是，中国新能源汽车正在加速集聚各方面的优势，成为时代的“大成之作”。科技领军企业的技术创新能力、传统汽车制造企业的厚实制造基底，在中国完备的产业链、高效的供应链优势加持下，凝聚成中国新能源百万豪车的强大“气场”。正如江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在发布尊界S800时所透露的，江淮与华为共同组建优秀团队，将所有的优质资源都给到尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。“一切为了尊界，为了尊界的一切！”
优势的集聚带来的是品牌力的提升。在国内汽车市场，自主品牌的市场占有率在新能源汽车崛起的带动下不断攀升。最新数据显示，10月自主品牌乘用车市场占有率达到了70.1%，这是中国品牌乘用车市场占有率首次突破七成。在国际汽车市场，中国汽车的口碑也在大幅提升。自去年我国一跃成为全球汽车出口第一大国，今年二手车出口市场也成为亮点。据业内人士介绍，外国二手车商对中国汽车尤其是新能源汽车十分感兴趣，下单也特别果断，而且中国的二手车出口到海外，同一款车型，国外的价格几乎是国内价格的2倍。
在全球超豪华汽车品牌量价齐跌的2024年，中国新能源汽车却迎来了“百万豪车”时代，而这或许将成为一个汽车新时代的开端。由此不难理解尊界S800作为“时代旗舰”的涵义——汇聚时代群星的力量股票配资软件实盘，也正如余承东所言：“没有最好的时代，只有更好的时代”。